1.De ce nu o recomanda?
Greutate excesivă (cel mai letal defect):
Densitatea mare a oțelului face cadrele extrem de grele. Acest lucru reduce semnificativ portabilitatea și manevrabilitatea trotinetelor electrice, contrazicând grav intenția de proiectare a produsului. Utilizatorii nu le pot ridica sau transporta cu ușurință.
Lipsa eficienței structurale:
Cutiile sau cadrele sudate direct din oțel-laminat la rece au forme de secțiune transversală-neoptimizate. Pentru a obține o rezistență suficientă, trebuie utilizate materiale mai groase, crescând și mai mult greutatea. Cadrele profesionale, in schimb, folosesc tuburi optimizate prin analiza cu elemente finite (forme rotunde si neregulate), obtinand rigiditate si rezistenta maxima cu material minim.
Rezistență slabă la coroziune:
Oțelul obișnuit-laminat la rece este foarte susceptibil la rugină în aer liber. În timp ce vopsirea sau acoperirea cu pulbere este posibilă, impacturile zilnice și ciobirea vopselei pot duce la coroziune internă, afectând siguranța și estetica. Aceasta este complet diferită de acoperirea electroforetică cuprinzătoare a caroseriei auto.
Performanță și siguranță la oboseală:
Cadrele scuterelor trebuie să reziste la sarcini dinamice complexe și la vibrații. Concentrarea tensiunilor se formează cu ușurință la sudurile din oțel, ceea ce poate duce la fisuri de oboseală sub vibrații prelungite, prezentând un risc de rupere. Cadrele profesionale din aliaj de aluminiu sunt în mare parte turnate integral sau utilizează procese de sudare superioare.
2. Cum să alegi materialele potrivite?
Nu utilizați o foaie laminată la rece{0}}SPCC obișnuită.
În schimb, utilizați: țeavă de oțel fără sudură de precizie-laminată la rece sau țeavă de oțel sudata de înaltă-rezistență (cum ar fi ST52). Aceste materiale au formă tubulară, au proprietăți mecanice excelente și au o grosime constantă a peretelui.
3. Cum se efectuează un tratament riguros de suprafață?
Cea mai bună opțiune: Folosiți țevi din oțel galvanizat + acoperire cu pulbere. În primul rând, stratul de zinc previne rugina, apoi stratul de pulbere este plăcut din punct de vedere estetic și rezistent la uzură-.
Opțiune secundară: După fosfatarea țevilor de oțel, aplicați un grund electroforetic complet și un strat superior, imitând procesele auto.
4. Cum să desfășoare proiectare și producție profesionale?
Proiectarea trebuie să fie supusă unei analize a tensiunilor, iar componentele cheie{0}}lagărului de tensiune trebuie să fie consolidate.
Procesul de sudare trebuie să fie profesional și supus detectării defectelor pentru a se asigura că nu există suduri incomplete sau fisuri.
5. Care sunt principalele concluzii și recomandările finale?
Pentru bricolaj personal sau prototipuri: dacă doriți să experimentați procesul de construcție, puteți utiliza țevi structurale de oțel gata-fabricate (pătrate sau rotunde) pentru sudare, apoi aplicați prevenirea ruginii și vopsirea. Cu toate acestea, vă rugăm să rețineți că produsul finit va fi foarte greu și va fi potrivit doar pentru suprafețe plane, cu viteză mică-.
Pentru dezvoltarea de produse sau producția comercială: nu ezitați să renunțați la ideea de a folosi bobine-laminate la rece pentru fabricarea cadrului. Direcția corectă este:
Utilizați de preferință profile extrudate din aliaj de aluminiu și piese turnate sub presiune; acesta este standardul industriei.
Dacă urmăriți o performanță extrem de înaltă și un aspect unic, luați în considerare țeava-de oțel de înaltă rezistență (cu tratament avansat de prevenire a ruginii).
Externalizați proiectarea structurală către o firmă de proiectare industrială sau mecanică cu experiență; acestea pot oferi o soluție cuprinzătoare care să cuprindă materiale, procese și analiză a tensiunilor.