1. Unde se manifestă corozivitatea extremă a mediului marin față de stratul galvanizat?
Salinitate ridicată: Concentrația mare de ioni de clorură în apa de mare are o penetrabilitate puternică, distrugând filmul de pasivare a zincului și accelerarea coroziunii electrochimice.
Alternarea umedă și uscată: zona de stropire (peste nivelul mediu ridicat de maree + zona de stropire) este cea mai corodată zonă. În ciclul repetat de umezire, sarea de suprafață a stratului galvanizat continuă să se concentreze, iar rata de consum de zinc este mult mai mare decât cea a zonei de imersiune completă.
Viața stratului galvanizat în această zonă poate fi mai mică de 10 ani, ceea ce nu poate satisface cerința de viață de proiectare de mai mult de 25 de ani pentru Fundația Pleilor de energie eoliană.
Conținut ridicat de oxigen: oxigenul ridicat dizolvat accelerează reacția catodului și promovează consumul de anod de sacrificiu de zinc.
Coroziunea microbiană: atașamentul organismului marin și metaboliții microbieni accelerează coroziunea locală.
2. Care sunt simptomele eșecului acoperirii galvanizate în mediul marin?
Anodul de sacrificiu este consumat prea repede: potențialul standard al zincului este mai negativ decât cel al oțelului și va continua să se dizolve în electrolit pentru a proteja matricea de oțel.
În mediul extrem de conductiv al oceanului, rata de consum a zincului poate fi de peste 10 ori mai mare decât a mediului terestru. Chiar și acoperirile groase (mai mari sau egale cu 150 μm) sunt dificil de susținut pentru o lungă perioadă de timp.
Coroziunea pitting și inegală: defectele minuscule (pori, zgârieturi) în acoperire devin originea piticării într-un mediu cu clor ridicat, iar perforația locală face ca matricea de oțel să fie expusă.
Condițiile alternative uscate și umede din zona de stropire sunt predispuse să formeze un anod galvanic „strat de zinc)-cuplu galvanic”, care accelerează perforația locală.
Riscul de vărsare a acoperirii: stratul de aliaj de zinc-fier este foarte fragil și se poate prăbuși și se decoja sub stres, deformare sau impact al fundației pilei.
3. Care sunt dimensiunile structurale și limitările procesului?
Problema galvanizării componentelor super-mari: diametrul unei mormane de energie eoliană este adesea de peste 6 metri, lungimea este de peste 80 de metri, iar greutatea este de mii de tone. Există foarte puține plante de galvanizare în lume care pot gestiona astfel de componente uriașe, iar dimensiunea rezervorului de galvanizare la cald nu poate îndeplini cerințele.
Sudarea deterioră acoperirea: sudarea la fața locului (cum ar fi conexiunea secțiunii de chiting și instalarea accesoriilor) va arde stratul galvanizat în jurul sudurii, formând un punct slab pentru coroziune.
Este dificil să efectuați un tratament de suprafață post-sudură de înaltă calitate și acoperire anti-coroziune în mediul offshore.
Ridicarea și transportul deteriorării: Când ridicarea fundațiilor uriașelor uriașe, frecarea și coliziunea funii de sârmă de oțel pot zgâria cu ușurință stratul galvanizat, iar procesul de instalare offshore crește și mai mult riscul de deteriorare.
4. Care sunt riscurile asociate cu supra-protecția?
Risc de supra-protecție: zona subacvatică a Fundației Pile adoptă de obicei protecția combinată a „acoperirii + protecției catodice anodice de sacrificiu”.
Dacă stratul galvanizat coexistă cu anodul de sacrificiu pe bază de aluminiu, potențialul zincului este între cel al oțelului și aluminiului, ceea ce poate duce la:
Stratul galvanizat devine catodul și pierde funcția anodului sacrificial;
Anodul de aluminiu aplică sarcină negativă excesivă stratului galvanizat, declanșând reacția de evoluție a hidrogenului → Embrittlement de hidrogen și decojirea stratului galvanizat.
5. Care sunt costul ciclului de viață și dilemele de întreținere?
Cost inițial ridicat: Taxa de procesare a galvanizării pentru componentele uriașe este extrem de mare, iar transportul este limitat.
Inaccesibilă pentru reparații: repararea subacvatică este necesară după eșecul coroziunii în zona de stropire, dar energia de undă din această zonă este mare, iar fereastra de funcționare a scufundării este extrem de scurtă. Reparațiile tradiționale (vopsea de galvanizare la rece + topcoat) au o durabilitate slabă în mediul marin și necesită întreținere frecventă.