1.De ce ambalarea în vid nu este utilizată mai pe scară largă?
Cost extrem de ridicat: bobinele-laminate la rece sunt grele (de obicei de zeci de tone) și de dimensiuni enorme (până la 2 metri lățime și peste 1 metru în diametru). Crearea de pungi-sigilate în vid și aspirarea unor astfel de „mașini de oțel” este extrem de costisitoare din punct de vedere al tehnologiei și al materialelor.
Operare nepractică: etanșarea în vid a bobinelor grele de oțel în porturi sau fabrici este extrem de dificilă, ineficientă și predispusă la rupere, ceea ce o face nepotrivită pentru logistica maritimă-la scară largă.
Necesitate insuficientă: Alte metode de ambalare mature și fiabile sunt suficiente pentru a face față provocărilor transportului maritim și pentru a obține protecția dorită.
2. Care este soluția standard de ambalare-rezistentă la rugină pentru bobinele-laminate la rece expediate pe mare?
Protecție interioară (contact direct cu suprafața bobinei de oțel):
Inhibitor de fază de vid (VCI): Acesta este nucleul modern al prevenirii ruginii marine. Materialele VCI eliberează continuu și lent moleculele de gaz-inhibând rugina, formând un strat protector pe suprafața metalică, prevenind eficient rugina chiar și în ambalajele parțial sigilate. Este de obicei înfășurat în jurul suprafeței bobinei de oțel.
Ulei pentru inhibarea ruginii-: aplicat după rulare sau înainte de ambalare, conform contractului. Formează o peliculă fizică de ulei care izolează aerul și umezeala.
Bariera fizică mijlocie:
Hârtie -rezistentă la apă/la umiditate-de înaltă rezistență: mai multe straturi de hârtie kraft îngroșată sau hârtie compozită oferă o barieră fizică puternică împotriva pătrunderii umidității și a deteriorărilor mecanice.
Folie de plastic: utilizată în mod obișnuit este folie întinsă din polietilenă (PE) cu mai multe straturi, învelită dens, care asigură impermeabilizare, etanșare la praf și etanșare parțială. Aceasta este cea mai practică alternativă la efectul de „vid”, maximizând respingerea aerului prin ambalare strânsă.
Protecție exterioară și întărire:
Petice/Capace de oțel: Plăcile de oțel sunt folosite pentru a acoperi părțile laterale (în special capetele) bobinelor de oțel și sunt fixate cu curele de oțel pentru a preveni coliziunile și zgârieturile în timpul ridicării și transportului.
Curele de-oțel de înaltă rezistență: asigurați-vă că întregul pachet nu se va slăbi în timpul călătoriilor pe mare-pe distanțe lungi.
Suporturi/baze din lemn: Facilitați operațiunile cu stivuitorul și împiedicați bobinele de oțel să intre direct în contact direct cu podelele containerului sau ale punții potențial umede.
3. Care sunt unele considerații speciale pentru ambalarea transportului maritim?
Selectarea containerelor: acordați prioritate containerelor standard „rezistente la intemperii”. Dacă se utilizează transportul pe punte, nivelul de ambalare trebuie îmbunătățit în continuare.
Controlul mediului interior al containerului:
Deshidratant: suficient desicant-de eficiență ridicată pentru containere maritime (cum ar fi desicant cu clorură de calciu) trebuie suspendat în interiorul recipientului pentru a absorbi condensul generat în timpul tranzitului prin diferite zone climatice.
Ventilație: În timp ce se asigură siguranța, poate fi necesară o ventilație moderată pentru a preveni acumularea de umezeală în interiorul recipientului.
Documentație și inspecție: Planurile de ambalare sunt de obicei specificate clar în contractul de vânzare și acordul tehnic. Înainte de încărcare, ambele părți (sau o-agenție de inspecție terță parte) vor inspecta și vor înregistra împreună starea ambalajului.
4. Care este procedura standard pentru transportul maritim de bobine-laminate la rece?
Soluția folosește o combinație de „material rezistent la rugină-VCI + hârtie rezistentă la apă + folie întinsă PE + protecție/capacuri de colț din oțel + desicant suficient". Aceasta este cea mai comună și economică soluție în comerțul internațional în vrac.
5. Ce este ambalarea în vid?
Poate fi luată în considerare numai pentru câteva clase speciale de oțel cu cerințe extrem de stricte de prevenire a ruginii (cum ar fi anumite oțeluri inoxidabile și oțeluri siliconice) sau pentru bobine de bandă subțire de precizie de dimensiuni foarte mici-și necesită cerere explicită a clientului și costuri suplimentare.