Diferențele dintre specificațiile tuburilor rotunde laminate la rece-pentru diferite tipuri de vehicule (de exemplu, vehicule cu motor-pe benzină, vehicule cu energie nouă, vehicule comerciale și vehicule de lux) sunt determinate în mod fundamental de trei factori de bază: tipul sistemului de propulsie, cerințele de încărcare și poziționarea performanței. Aceste diferențe se concentrează în primul rând pe selecția materialului, proiectarea grosimii peretelui, standardele de precizie și accentul funcțional.
II. Explicație detaliată a specificațiilor diferențiate pentru componentele cheie
Chiar și pentru componentele cu aceeași funcție (cum ar fi liniile de frână și legăturile de șasiu), specificațiile-tubului rotund laminat la rece sunt ajustate special pentru diferite modele de vehicule. Următoarele sunt diferențe specifice pentru trei componente de bază:
1. Linii de frână: Siguranța este fundația, cu grosimea peretelui determinată de cerințele de sarcină.
Pentru vehicule de pasageri cu motor pe benzină-: diametrul exterior 6-8 mm, grosimea peretelui 1,0-1,2 mm, din oțel galvanizat Q235, care îndeplinește presiunile zilnice de frânare (mai mică sau egală cu 10 MPa), echilibrând în același timp costul și rezistența la coroziune. Vehicule de pasageri cu energie nouă: diametrul exterior 6-8mm, grosimea peretelui 0,8-1,0mm, fabricate din oțel galvanizat de înaltă rezistență (Q275), reducând greutatea în același timp îmbunătățind rezistența la coroziune (potrivit pentru medii umede în apropierea bateriilor).
Vehicule comerciale (camioane grele): diametrul exterior 10-12 mm, grosimea peretelui 1,5-2,0 mm, realizate din țeavă de oțel aliat Q345. Aceste țevi trebuie să reziste la presiunea ridicată (mai mică sau egală cu 15 MPa) experimentată de camioanele grele în timpul frânării pentru a preveni deformarea țevii la sarcini mari.
Vehicule de lux: Diametru exterior 6-8mm, grosimea peretelui 1,0mm, din oțel inoxidabil 304, cu o rugozitate a peretelui interior Ra Mai mică sau egală cu 0,8μm. Aceste conducte reduc rezistența la curgerea lichidului de frână, îmbunătățesc răspunsul la frânare și îmbunătățesc aspectul. 2. Legături de suspensie a șasiului: dimensiunea și rezistența determină în funcție de capacitatea de încărcare
Pentru vehicule de pasageri cu motor{0}}pe benzină: OD 25-35 mm, grosimea peretelui 4,0-5,0 mm, din oțel Q235. Îndeplinește cerințele zilnice de încărcare pentru vehiculele de familie (mai puțin sau egal cu 500 kg). Trebuie să treacă de 50.000 de cicluri de oboseală.
Pentru vehicule de pasageri cu energie nouă: OD 20-30 mm, grosimea peretelui 3,0-4,0 mm, fabricat din oțel de înaltă rezistență HSLA (rezistență de curgere mai mare sau egală cu 345MPa). În timp ce obține o reducere a greutății cu 15%, trebuie să treacă 80.000 de cicluri de oboseală (pentru a se potrivi cerințelor de încărcare ale greutății crescute a acumulatorului).
Pentru vehicule comerciale (autobuze): OD 40-60mm, grosimea peretelui 8,0-10mm, din țeavă de oțel aliat Q345. Trebuie să suporte întreaga greutate a vehiculului (mai mare sau egală cu 10 tone). Trebuie să treacă de 200.000 de cicluri de oboseală pentru a asigura durabilitatea operațională pe termen lung. Vehicul de performanță: diametrul exterior 30-40mm, grosimea peretelui 5.0-6.0mm, fabricat din oțel 45# călit și călit, rezistență la curgere mai mare sau egală cu 450MPa, potrivit pentru impact de înaltă frecvență în timpul condusului intens și a trecut 150.000 de teste de oboseală.