1.De ce să nu folosiți bobine-laminate la rece direct pentru a face vizibile părțile interioare?
Greutate mare: oțelul are o densitate mult mai mare decât plasticul și aluminiul. Ușurarea este un obiectiv de bază al designului auto, iar utilizarea oțelului crește semnificativ greutatea totală a vehiculului, impactând consumul de energie și performanța.
Senzație tactilă slabă și siguranță mai scăzută:
Cold Feel: Senzația de rece a metalului nu se aliniază cu confortul și căldura căutate în interioarele auto.
Siguranță: În cazul coliziunilor sau la temperaturi extreme, suprafețele metalice pot provoca rănirea ocupanților (arsuri, zgârieturi).
Libertate limitată de proiectare: este dificil să modelați integral suprafețe curbe tri-dimensionale complexe, cleme integrate și canale de cablare. Piesele interioare devin din ce în ce mai complexe în design, iar capacitățile de turnare prin injecție ale materialelor plastice le depășesc cu mult pe cele ale ștanțarii metalelor.
Rezistență slabă la coroziune: mediul interior conține umiditate, transpirație și agenți de curățare, ceea ce face ca oțelul-laminat la rece expus să fie foarte susceptibil la rugină, necesitând un tratament riguros al suprafeței.
Performanță NVH slabă: Metalele transmit cu ușurință vibrațiile și zgomotul, în timp ce materialele moderne de interior ale autovehiculelor trebuie să contribuie la izolarea fonică și amortizarea vibrațiilor.
2.Cum pot fi utilizate „indirect” bobinele-laminate la rece în sistemele de ornamente interioare?
Armaturi/cadre structurale ornamente interioare:
**Barbă transversală a panoului de instrumente (CCB):** Aceasta este cea mai tipică aplicație. Un cadru complex din-oțel laminat la rece-de înaltă rezistență sau ștanțare și sudură-oțel de înaltă rezistență, suportă greutatea panoului de bord, volanului, airbag-urilor, ecranului consolei centrale etc. și menține integritatea structurală în caz de coliziune, făcându-l o componentă esențială de siguranță.
**Cadru scaunului:** Structura de rezemare a sarcinii-nucleului și de reglare a scaunului, construită în principal din ștanțe de oțel laminate la rece-de înaltă rezistență și țevi sudate.
**Grinzi anti--coliziune interioare uși și plăci de întărire:** Ascunse în interiorul panourilor ornamentale ale ușii, oferă protecție la impact lateral și suport pentru panourile ornamentale.
**Plinte pentru materiale compozite:**
**Cadru acoperit-molat/cu-piele:** în unele vehicule-de gamă de ultimă generație, cadrele din oțel pot fi utilizate în interior deasupra planșei de bord și în cotierele ușii pentru a asigura stabilitatea formei și rezistența componentelor mari, apoi acoperite cu materiale moi.
**Structură „compozit din oțel-plastic”:** în locațiile care necesită rezistență locală extrem de mare sau ecranare electromagnetică, plăcile de oțel pot fi combinate cu materialele plastice prin turnare prin injecție sau prin lipire.
3. Care sunt materialele principale folosite în piesele de interior ale mașinilor moderne?
Materiale plastice (dominând piața):
PP (polipropilenă): Folosit pentru apărători de stâlpi, torpedo și unele panouri de uși rigide; cost redus și ușor.
Aliaj ABS/PC: Folosit pentru panourile consolei centrale și benzile ornamentale care necesită un luciu ridicat; putere bună.
PU, PVC, TPO: Folosit pentru tablourile de bord-moldate cu noroi și acoperirile de panouri de uși-moale la atingere; poate crea o senzație moale și texturi complexe.
Materiale compozite:
GMT/LWRT (termoplastic armat cu fibră de sticlă): Folosit pentru capacele anvelopelor de rezervă și separatoarele de portbagaj; ușoară și de înaltă rezistență.
Compozite din fibre naturale: utilizate pentru plăcile de bază ale panourilor ușilor și căptușelile portbagajului; ecologic și ușor.
Piele/țesătură: Suprafețele scaunelor, volanul și acoperirile pentru cotiere.
Elemente decorative din lemn, metal și fibră de carbon: folosite ca elemente decorative de ultimă generație-.
4.Este fezabil să îl utilizați direct ca panou interior vizibil?
Practic, nu este fezabil/învechit. Nu poate îndeplini cerințele de ușurință, siguranță, senzație tactilă și libertate de proiectare.
5.Este fezabil să îl utilizați ca componentă structurală ascunsă în ornamentele interioare?
Foarte fezabil și aplicabil pe scară largă, cum ar fi grinzile tabloului de bord și cadrele scaunelor, folosind rezistența și rigiditatea ridicată.