Î: Tabla de oțel laminată la rece Q235-utilizată în șasiul auto? Mai exact, care sunt aplicațiile sale?
R: Da, limitat la componentele auxiliare care nu poartă-sarcină-, cum ar fi plăcile de protectie a șasiului, suporturile de montare a conductei de ulei, bazele de cleme pentru conducta de frână și capacele decorative ale amortizoarelor.
Î: Care sunt utilizările tablei de oțel-laminate la rece Q235 în compartimentele motoarelor auto?
R: Componente ne-rezistente- la căldură, fără-sarcină-în compartimentul motorului, cum ar fi suporturile bateriei, carcasele filtrului de aer, suporturile de montare ale cablajului, suporturile rezervorului de lichid de răcire și panourile din spate ale capacului motorului.
Î: Tabla de oțel laminată la rece Q235-poate fi utilizată în componentele caroseriei centrale, cum ar fi ușile și cadrele auto?
R: Nu. Ușile și cadrele sunt componente de bază rezistente la sarcină-și la coliziuni-, care necesită oțel de înaltă-clasă pentru automobile (cum ar fi seriile HSLA și DP). Q235 are o rezistență insuficientă și nu poate îndeplini standardele de siguranță în caz de coliziune.
Î: Care sunt aplicațiile specifice ale tablei de oțel laminate la rece Q235-în portbagajul auto? R: Sub-suport pentru podeaua portbagajului, apărătoarea puțului pentru roată de rezervă, căptușeala panoului lateral al portbagajului, cadrul cutiei de depozitare, capacul decorativ al balamalei portbagajului etc.
Î: Există diferențe în aplicarea oțelului laminat la rece Q235-la vehiculele comerciale (camioane, autobuze) și vehiculele de pasageri?
R: Da, vehiculele comerciale au un control mai strict al costurilor, așa că oțelul-laminat la rece Q235 are o gamă mai largă de aplicații, inclusiv panouri laterale pentru camioane, cadre interioare pentru autobuz, suporturi pentru bagaje și suporturi pentru cotiere. Vehiculele de pasageri, pe de altă parte, se concentrează mai mult pe ușurință și formabilitate, rezultând aplicații mai limitate.