Î: Poate fi folosită tablă de oțel laminată la rece Q235-în piese care poartă sarcina-miezului scaunelor auto?
R: Nu. Piesele care suportă sarcina-nucleului, cum ar fi șinele scaunelor și cadrele principale, necesită table de oțel-rezistente-laminate la rece sau la cald-laminate la cald. Q235 este utilizat numai în piese care nu poartă sarcină, cum ar fi panourile laterale ale scaunelor și componentele suportului tetierei.
Î: Tabla de oțel laminată la rece Q235-utilizată în sistemele de evacuare a automobilelor?
A: Aproape niciodată. Sistemele de evacuare sunt fierbinți și corozive. Q235 are o rezistență scăzută la-temperatură ridicată și la coroziune. Oțelul inoxidabil sau tabla de oțel galvanizată este mai frecvent utilizată în aceste părți.
Î: Care sunt utilizările tablei de oțel-laminate la rece Q235 în componentele farurilor auto?
R: Componente de bază non-optice, ne-sigilate, cum ar fi placa din spate metalică a carcasei farului, consolele de montare a farurilor și bazele de fixare a suportului lămpii.
Î: Tabla de oțel-laminată la rece Q235 este utilizată în componentele rezervorului de combustibil pentru automobile?
R: Oțelul-laminat la rece Q235 este utilizat numai pentru suporturile de montare externe și capacele de protecție ale rezervorului de combustibil. Datorită cerințelor de etanșare, rezistență la ulei și rezistență la impact, corpul rezervorului de combustibil în sine nu va folosi oțel-laminat la rece Q235.
Î: Există o diferență între aplicarea oțelului-laminat la rece Q235 la vehiculele cu energie nouă și vehiculele tradiționale cu combustibil?
R: Practic la fel. Vehiculele cu energie noi sporesc utilizarea oțelului Q235 doar în componentele non-de bază, cum ar fi plăcile de protecție ale pachetului de baterii externe, suporturile cablajului și suporturile de conectare a pilei de încărcare. Corpul bateriei și structura principală a vehiculului necesită încă oțel-de înaltă rezistență; Q235 nu este utilizat la fabricarea componentelor de bază.